El otro día, mientras veía la cobertura de la noticia de un accidente con varios muertos en Buenos Aires, una reflexión tirada al voleo por el notero, me dejó pensando (sí, a veces pienso).

Este fin de semana larguísimo con cinco días de feriado fue aprovechado por muchos para viajar, lo cual incrementó notablemente las estadísticas de accidentes con heridos y muertos en las rutas, enlutando lo que deberían ser unos días de disfrute y relax.

El tema pasa por varios lados, no voy a ser quien descubra la raiz del problema y brinde la solución, no soy un entendido ni tampoco estoy para eso, simplemente me parece un punto a considerar. Y es que, a excepción de Buenos Aires y no muchas ciudades más, el tren en Argentina es casi una curiosidad, si hasta nos sorprendemos (me refiero a la gente del interior) cuando vemos como los porteños viajan apretujados en los bagones, al mejor estilo ganado, para ir a trabajar. Pero más allá de eso el caballo de hierro, como le decían los antiguos, es el medio de transporte para largas distancias por excelencia en todo país como la gente.

Y no me refiero solamente a transporte de pasajeros ni viajes de placer en los supertrenes europeos o japoneses, sino a los trenes de medio pelo, los que llevan materia prima, productos tóxicos, combustible e incluso armas, todo en vagones, por rieles que están separados de las rutas que utiliza el ciudadano común en su coche.

Un post sobre el canon Sergio decía en el título “Copiemos solo lo bueno”, bien, este es un ejemplo de algo copiable, ya que tanto nos gustan las ideas del viejo continente o del norte. Allá la gente no se mata todo el tiempo embistiéndose en las rutas, un accidente de tránsito es una noticia como lo son acá los tornados en Buenos Aires. Pero claro, esa gente tiene plata dirán algunos, y es verdad, pero acá el estado no mantiene ni las rutas, todo está concesionado a capitales privados (muchos extranjeros), o sea, los que tienen la guita bien podrían explotar el mercado virgen del transporte ferroviario.

En La Rioja, por ejemplo, el tren dejó de pasar hace décadas pero siguen existiendo las vías, al pedo pero están. Se han construído bares, plazas, paseos públicos y desagües por donde otrora circulara el tren, una lástima, podrían juntarse unos pesos y armar aunque sea un mini circuito hasta Catamarca (a 150 km.).

Yo me imagino la cantidad de tráfico que se reduciría en las rutas, incluso podría hasta bajar el precio de los pasajes y de algunos productos, cuyo costo está constituido en gran parte por el flete desde el lugar de origen hasta el de venta, lo cual sería muy provechoso ya que hoy por hoy todos somos rehenes de los colectivos y los camiones.

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